Bateria feita sob encomenda da motocicleta de Yamaha, a bateria a mais leve 128 * 60 * 128mm da motocicleta do "trotinette"

Por que nos escolha?

1, do de alta tecnologia do grupo de Taiwan Maan Shyang e dos mais de 10 da bateria da fabricação anos de experiência da gestão.

2, nós temos nossa própria fábrica da placa da ligação, injetando a fábrica do molde, fábrica da bateria do conjunto.

3, equipamento de produção de primeira classe da bateria e equipamento avançado da proteção ambiental.

4, adotando o lingote puro alto da ligação como nossa matéria prima, fórmula original melhoram a utilização do material ativo da placa da ligação, e a placa da ligação é resistência alta para o ácido.

5, nossos produtos foram passados a ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, CE, UL, ROHS, certificados de MSDS.

6, trabalho excelente da equipe e serviços de 24/7 de venda.

A motocicleta parte 12v que convencionais acidificados ao chumbo secam a bateria de armazenamento carregada do velomotor

Os erros os mais comuns feitos por proprietários de baterias acidificadas ao chumbo

Cobrar menos - causado geralmente não permitindo que o carregador restaure a bateria ao depois de uso completo da carga. Continuamente operar uma bateria em um estado parcial de carga, ou armazenar a bateria no estado descarregado conduzem à formação de sulfato da ligação (sulfation) nas placas. O Sulfation reduz o desempenho da bateria e pode causar a falha prematura da bateria.

Sobrecarregando - Contínuo-carregar causa a corrosão acelerada das placas positivas, consumo de água excessivo e em alguns casos, temperaturas prejudiciais dentro da bateria. As baterias acidificadas ao chumbo devem ser carregadas após cada descarga do mais o 50% de sua capacidade avaliado e durante ou depois de um armazenamento prolongado de 30 dias ou mais.

Sob-molhar - na água das baterias acidificadas ao chumbo é perdido durante o processo de carregamento. Se o nível do eletrólito deixa cair abaixo das partes superiores das placas, dano irreparável pode ocorrer. Verifique seu nível de água da bateria frequentemente.

Sobre-molhando - molhar excessivo de uma bateria conduz à diluição adicional do eletrólito, tendo por resultado o desempenho reduzido da bateria. Adicione a água a sua bateria depois que foi carregada inteiramente, nunca quando a bateria é descarregada parcialmente.

Informação da embalagem e do transporte

1, para a “CX” marca, umas baterias da motocicleta da parte embaladas em uma caixa interna colorida da “CX” e 10 caixas embaladas em uma caixa.

2, para o OEM, projeto profissional da caixa disponível para o pedido dos clientes.

3, se você quer proteger bem bens, nós podemos fornecer a pálete no transporte.

Se você tem sua transmissão designada do frete em China, depois que a entrega nós os observará à expedição do coordenador. Se você não tem, nós gostaríamos de arranjar o todo da expedição para você.

BATERIAS - Molhado ou seco carregado

As baterias podem ser produzidas como Molhado-carregadas, como baterias automotivos atuais seja hoje, ou podem Seco-ser carregadas, como uma bateria da motocicleta onde uma solução do eletrólito seja adicionada quando posta no serviço.

WET-CHARGED: A bateria acidificada ao chumbo está enchida com o eletrólito e carregada quando é construída. Durante o armazenamento, uma reação química lenta causará a auto-descarga. O carregamento periódico é exigido. A maioria de baterias vendidas hoje estão molhadas carregadas.

DRY-CHARGED: A bateria é construída, carregada, lavada e secada, selada, e enviada sem eletrólito. Pode ser armazenada por até 18 meses. Quando posto no uso, o eletrólito e o carregamento são exigidos. As baterias deste tipo têm uma vida útil longa. As baterias da motocicleta são baterias carregadas tipicamente secas.